歐曼ETX，歐曼的功臣車型，在重卡高端化的大環(huán)境下，經(jīng)典的ETX開始走上了性價比路線，在296批的工信部公告中我們發(fā)現(xiàn)，新一批申報(bào)的ETX 6x4牽引車再次進(jìn)化，自重竟然被降到了7噸半。
在外觀上，ETX經(jīng)典的駕駛室仍然沿用，城門上的ISG-C標(biāo)識表明它搭載了福田康明斯發(fā)動機(jī)。
駕駛室有高頂和平頂兩種狀態(tài)，均可選裝導(dǎo)流罩和高位保險(xiǎn)杠。
前面罩方面，也可選裝新款奔馳風(fēng)格的家族式前臉，可選平頂和高頂，選裝高位保險(xiǎn)杠。
配置上來看，輕量化ETX的自重有7.55噸、7.9噸、8.2噸三種狀態(tài)，在輕量化牽引車市場競爭力不容小覷，懸架結(jié)構(gòu)分別是前9后12多片簧、前3后5、前2后4少片簧，輪胎可選多種無內(nèi)胎輪胎和全鋼子午線輪胎，動力方面可選11升340馬力福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)和360到460馬力區(qū)間的12升ISG發(fā)動機(jī)
